Calculateur VTC vs Possession d'une Voiture

Calculateur VTC vs Possession d'une Voiture

Choisir entre Uber et Lyft ou posséder une voiture dépend du nombre de trajets que vous effectuez par semaine et du coût de possession complet, tout compris -- pas seulement de votre mensualité de voiture. Ce calculateur totalise chaque dépense des deux côtés : d'un côté le tarif du VTC, la tarification dynamique et les pourboires ; de l'autre la mensualité de voiture, l'assurance, le carburant, le stationnement, l'entretien et la dépréciation. Il détermine ensuite votre point d'équilibre personnel -- le nombre exact de courses hebdomadaires à partir duquel posséder une voiture revient moins cher que d'en appeler une.

Comment la comparaison est calculée

Le calculateur établit un coût mensuel pour chaque scénario :

• Coût mensuel du VTC = courses par semaine x coût moyen par course x 4.33 (nombre moyen de semaines par mois)
• Coût mensuel de la voiture = mensualité + assurance + carburant + stationnement + entretien + dépréciation mensuelle
• Différence annuelle = (coût mensuel de la voiture -- coût mensuel du VTC) x 12
• Courses/semaine au point d'équilibre = coût mensuel de la voiture / (coût moyen par course x 4.33)

Si vos courses hebdomadaires sont inférieures au seuil d'équilibre, le VTC coûte moins cher. Au-dessus, posséder une voiture coûte moins cher.

Exemples chiffrés

Exemple 1 -- Cadre urbain, 6 courses par semaine : Coût mensuel de la voiture : $550 de mensualité + $160 d'assurance + $100 de carburant + $250 de stationnement + $80 d'entretien + $300 de dépréciation = $1 440/mois. VTC à 6 courses x $20 x 4.33 = $520/mois. Le VTC fait économiser $920/mois ($11 040/an). Le point d'équilibre se situe à environ 17 courses par semaine.

Exemple 2 -- Navetteur périurbain, 14 courses par semaine : Coût mensuel de la voiture sans stationnement : $400 de mensualité + $130 d'assurance + $150 de carburant + $0 de stationnement + $70 d'entretien + $250 de dépréciation = $1 000/mois. VTC à 14 courses x $18 x 4.33 = $1 091/mois. La possession d'une voiture fait économiser $91/mois. Le point d'équilibre est de 13 courses par semaine.

Exemple 3 -- Jeune locataire, sans mensualité de voiture, envisageant un achat : VTC à 10 courses x $22 x 4.33 = $953/mois. Coût estimé d'une voiture neuve : $520 de mensualité + $175 d'assurance + $130 de carburant + $100 de stationnement + $75 d'entretien + $280 de dépréciation = $1 280/mois. Le VTC fait économiser $327/mois ($3 924/an). Acheter la voiture n'a pas de sens financier à ce niveau d'utilisation.

Tableau de référence VTC vs possession d'une voiture

Quand utiliser ce calculateur

• Vous vivez en ville et hésitez à vendre votre voiture pour dépendre entièrement d'Uber, de Lyft et des transports
• Vous déménagez dans une zone aux coûts de stationnement différents et souhaitez recalculer l'option la plus judicieuse
• Vous additionnez vos dépenses de VTC après avoir reçu votre récapitulatif annuel Uber ou Lyft et voulez le comparer à un budget de possession complet
• Vous achetez pour la première fois et ne savez pas si financer une voiture est judicieux compte tenu de votre fréquence réelle de courses
• Vous voulez trouver le nombre exact de trajets hebdomadaires à partir duquel l'achat d'une voiture d'occasion serait rentable

Erreurs courantes

1. Omettre la dépréciation. Une voiture neuve perd généralement $3 500-$5 000 de valeur la première année et $2 500-$4 000 la deuxième. L'omettre de votre calcul de coût de voiture fait paraître la possession artificiellement bon marché.
2. Utiliser les prix Uber moyens plutôt que les prix réels. La tarification dynamique le week-end et en soirée augmente le coût effectif moyen des courses de 20-40%. Si vous voyagez souvent aux heures de pointe, utilisez $25-$30 par course plutôt que le tarif de base de $15-$18.
3. Oublier le stationnement en changeant de ville. Passer d'une banlieue au stationnement gratuit à une zone urbaine où il coûte $200-$350/mois déplace le point d'équilibre de 4 à 6 courses par semaine en faveur du VTC.
4. Ne pas tenir compte des économies d'assurance auto. Si vous vous passez de voiture, vous économisez la totalité des $1 500-$2 400/an de primes. Intégrez-les en réduction du côté du coût de la voiture pour une comparaison équitable.

Le véritable coût de la dépréciation

La dépréciation est le coût le plus important auquel la plupart des propriétaires de voiture ne pensent jamais. Un véhicule neuf de $35 000 perd environ $7 000 (20%) la première année, puis $4 500-$5 000 la deuxième. Cela représente $375-$580/mois de valeur perdue avant même de payer un seul dollar d'intérêts, d'assurance ou de carburant. En incluant la dépréciation, beaucoup de gens découvrent que leur mensualité de voiture « abordable » de $450/mois coûte en réalité plutôt $1 100-$1 300/mois, tout compris. La comparaison VTC vs voiture ne donne des résultats exacts que si vous intégrez ce chiffre.

Conseils

1. Téléchargez depuis l'application votre récapitulatif annuel de dépenses Uber ou Lyft avant de saisir votre estimation de VTC -- sous-estimer est l'erreur de saisie la plus courante
2. Utilisez la valeur Kelley Blue Book de votre voiture d'il y a 12 mois comparée à aujourd'hui pour calculer votre dépréciation mensuelle réelle, plutôt qu'une moyenne générique
3. Incluez les péages, les lavages et les frais d'immatriculation dans votre coût de voiture -- ils ajoutent $600-$1 400/an que la plupart des gens oublient
4. Si vous vous situez près du point d'équilibre (à 2-3 courses/semaine près), tenez compte du côté pratique : la voiture l'emporte pour les trajets spontanés, les déplacements nocturnes et les courses au supermarché ; le VTC l'emporte pour éviter le risque de conduite en état d'ivresse et le stress du stationnement
5. Une approche hybride -- transports pour les trajets quotidiens et VTC de façon ponctuelle -- surpasse souvent les deux options pures dans les villes bien desservies par le rail ou le bus
6. Relancez ce calculateur chaque année à mesure que votre voiture vieillit ; la dépréciation ralentit nettement après la 3e ou 4e année, ce qui déplace le point d'équilibre en faveur de la possession au fil du temps