Coût total de possession d'un véhicule

Coût total de possession d'un véhicule

La plupart des acheteurs de voiture se concentrent entièrement sur la mensualité de prêt, mais ce chiffre ne représente généralement que 35 à 50 % du coût réel mensuel d'un véhicule. Ce calculateur additionne les sept catégories de coûts -- mensualité de prêt ou de leasing, assurance, carburant, entretien, immatriculation, stationnement et dépréciation -- pour afficher le coût réel mensuel, annuel et journalier de possession de votre voiture. Le résultat surprend souvent : un véhicule avec une mensualité de 450 $ peut avoir un coût mensuel réel de 900 $ ou plus une fois toutes les dépenses comptabilisées.

Comment le coût total de possession est calculé

Le calculateur utilise un modèle additif simple sur toutes les catégories de dépenses mensuelles :

Coût mensuel réel = mensualité + assurance + carburant + entretien + (immatriculation annuelle / 12) + stationnement + (valeur du véhicule x taux de dépréciation annuel / 12)

La dépréciation est exprimée en un montant mensuel en dollars en multipliant la valeur marchande actuelle de votre voiture par le taux de dépréciation annuel (généralement 15 à 20 % pour les véhicules plus récents, 10 à 12 % pour les véhicules de 5 ans et plus) et en divisant par 12. Le coût annuel multiplie le total mensuel par 12. Le coût journalier divise le total annuel par 365.

Exemples concrets

Exemple 1 -- SUV neuf de taille moyenne, propriétaire en banlieue Un acheteur achète un SUV à 42 000 $ avec une mensualité de 650 $ à 5,9 % sur 72 mois. Assurance : 160 $/mois. Carburant (20 MPG, 1 200 miles/mois à 3,60 $/gallon) : 216 $. Budget d'entretien : 80 $/mois. Immatriculation : 480 $/an (40 $/mois). Stationnement : 0 $. Dépréciation (18 % sur 42 000 $) : 630 $/mois. Coût mensuel réel : 1 776 $. Annuel : 21 312 $. Cela représente 505 $ par jour ouvré de trajet.

Exemple 2 -- Berline de 4 ans, entièrement payée Un propriétaire possède une Honda Accord à 16 000 $ entièrement payée, sans mensualité de prêt. Assurance : 95 $/mois. Carburant (33 MPG, 1 000 miles/mois à 3,60 $) : 109 $. Entretien : 110 $/mois. Immatriculation : 180 $/an (15 $/mois). Stationnement : 0 $. Dépréciation (10 % sur 16 000 $) : 133 $/mois. Coût mensuel réel : 462 $. Annuel : 5 544 $ -- environ le quart du coût du SUV neuf ci-dessus.

Exemple 3 -- Navetteur urbain avec frais de stationnement Un citadin conserve une voiture à 22 000 $ valant 18 000 $ après deux ans. Mensualité : 380 $/mois. Assurance : 185 $/mois. Carburant (500 miles/mois à 3,60 $, 28 MPG) : 64 $. Entretien : 90 $/mois. Immatriculation : 300 $/an (25 $/mois). Stationnement mensuel : 275 $. Dépréciation (12 % sur 18 000 $) : 180 $/mois. Coût mensuel réel : 1 199 $. Annuel : 14 388 $ -- le stationnement à lui seul ajoute 3 300 $ par an.

Tableau de référence des coûts de possession de véhicule

Quand utiliser ce calculateur

• Avant d'acheter une voiture neuve ou d'occasion, pour vérifier si le coût complet correspond à votre budget mensuel -- pas seulement la mensualité
• Lorsque vous comparez deux véhicules avec des prix, des consommations de carburant et des tranches d'assurance différents
• Pour évaluer si la location ou la possession produit un coût mensuel réel plus bas une fois la dépréciation incluse
• Lorsque vous décidez de vendre une voiture entièrement payée pour la remplacer, ou de continuer à la posséder malgré des coûts d'entretien croissants
• Pour déterminer si les coûts de carburant et d'entretien plus faibles d'un véhicule électrique compensent son prix d'achat plus élevé sur 5 ans

Erreurs fréquentes

1. Omettre entièrement la dépréciation -- les voitures neuves perdent en moyenne 4 000 à 6 000 $ de valeur au cours de la première année seulement. Omettre cette ligne sous-estime le coût réel de possession de 25 à 35 % pour les véhicules récents.
2. Utiliser une estimation d'entretien fixe tout au long de la période de possession -- les coûts d'entretien d'un véhicule de 20 000 miles se situent en moyenne autour de 600-800 $/an, mais un véhicule dépassant 80 000-100 000 miles voit souvent ses coûts atteindre 1 500-2 500 $/an lorsque plusieurs pièces d'usure doivent être remplacées simultanément.
3. Oublier que les coûts de carburant sont proportionnels à la distance parcourue -- un conducteur qui parcourt 1 000 miles par mois et un conducteur qui en parcourt 2 000 ont des lignes de carburant radicalement différentes ; utilisez votre kilométrage mensuel moyen réel plutôt qu'un chiffre générique.
4. Ne pas inclure l'immatriculation et la taxe foncière -- plusieurs États facturent une taxe foncière annuelle sur les véhicules basée sur leur valeur estimée. La Virginie, par exemple, facture environ 4,15 % de la valeur du véhicule par an, ajoutant 800 à 1 500 $ annuellement pour de nombreux propriétaires.

Contexte et applications

L'AAA publie chaque année des données sur les coûts de conduite et constate systématiquement que l'Américain moyen dépense 10 000 à 12 000 $ par an pour son véhicule principal, toutes catégories de coûts confondues. L'enquête Consumer Expenditure Survey du Bureau of Labor Statistics montre que le transport est le deuxième poste budgétaire du ménage, à environ 16 % du revenu après impôt, juste derrière le logement. Pour les foyers possédant deux véhicules, les coûts de possession combinés atteignent fréquemment 25 000 à 35 000 $ par an -- souvent plus que les coûts annuels de logement dans les régions à faible coût de la vie. Les conseillers financiers recommandent généralement de maintenir le coût total automobile en dessous de 15 à 20 % du revenu mensuel net, ce qui signifie qu'un foyer touchant 6 000 $/mois net devrait viser un budget auto combiné de 900 à 1 200 $.

Astuces

1. Comparez le coût mensuel réel de votre véhicule à 15-20 % de votre salaire net -- si une seule voiture dépasse ce seuil, il vaut la peine d'envisager une alternative moins coûteuse
2. Acheter un véhicule d'occasion certifié de 2 à 3 ans permet généralement d'éviter la dépréciation la plus forte tout en bénéficiant encore de la garantie du groupe motopropulseur
3. Les véhicules Toyota, Honda et Mazda se classent régulièrement parmi les moins chers en coûts d'entretien et de réparation sur 5 ans, selon les données de Consumer Reports et RepairPal
4. Utilisez le chiffre du coût journalier pour comparer la possession d'une voiture au covoiturage -- si vous parcourez moins de 8 000 miles par an, Uber ou Lyft associés à des locations occasionnelles peuvent être plus économiques qu'une possession complète
5. Augmenter votre franchise d'assurance de 500 $ à 1 000 $ réduit généralement les primes de garantie tous risques et collision de 15 à 25 %, économisant 150 à 400 $/an sans réduire la protection responsabilité civile
6. Suivez vos dépenses d'entretien réelles pendant 12 mois dans un simple tableur -- la plupart des propriétaires sous-estiment cette catégorie de 40 à 60 % lorsqu'ils budgètent de mémoire